Советы по сварке хромомолибденовой стали 4130

Хромолибденовая сталь — это среднеуглеродистая, низколегированная, среднетемпературная водородостойкая сталь с легирующими элементами, такими как хром (Cr), молибден (Mo), железо (Fe) и углерод (C), элементы хром и молибден способствуют ее высокой прочности на растяжение. сила и выносливость. Он обладает хорошими закалочными свойствами и может подвергаться глубокой закалке, а его способность подвергаться термической обработке для повышения прочности и твердости делает его идеальным для применений, требующих устойчивости к усталости и нагрузкам.

4130 — одна из наиболее часто используемых хромомолибденовых сталей. Это тип легированной стали, известный своей исключительной прочностью, долговечностью и свариваемостью. и обычно используется в различных областях, таких как автомобили, устойчивые к высоким температурам и высокому давлению, автомобильные детали, компоненты аэрокосмической промышленности, головки отверток, рамы велосипедов и мотоциклов, а также конструкционные трубы, где требуются легкие, но прочные материалы. Эквивалентные материалы 4130 в различных стандартах включают:

Марка 4130 ASTM A29

Марка 4130 ASTM A1031

UNS G41300

СКМ430 ДЖИС Г4105

34CrMo4 DIN EN 10083-3 1.7220

30CrMo ГБ/Т 3077-2015

Как инженер-сварщик, хромомолибденовая сталь 4130 отдается предпочтение в отраслях, где сочетание прочности, пластичности и доступности имеет решающее значение. Его превосходная свариваемость также делает его пригодным для производственных процессов, включая сварку, пайку и механическую обработку. Кроме того, относительно низкое содержание углерода в ней по сравнению с другими типами стали помогает сохранить ее свариваемость, сохраняя при этом отличные механические свойства. Ниже приведены 10 наиболее распространенных проблем при сварке хромомолибденовой стали 4130 аргонодуговой сваркой. В основном это касается спортивных состязаний, таких как образцы самолетов, гоночные рамы, рамы стабилизатора поперечной устойчивости, песочные велосипеды, стойки для велосипедов и мотоциклов и т. д., которые следует пересмотреть в зависимости от конкретного использования.

Вопрос: Можно ли сваривать хромомолибденовый материал 4130 аргонодуговой сваркой?

Ответ: Да, практика аргонодуговой сварки хромомолибденового материала 4130 уже много лет используется в аэрокосмической области. Как и любая другая сварка, аргонодуговая сварка требует соблюдения разумных шагов и методов.

 

Вопрос: Нужно ли мне предварительно нагревать?

О: Детали тонкостенных трубок (толщиной менее 0.12 дюйма или 3 мм) обычно не требуют предварительного нагрева на 300-400 F (около 149-204 C) для достижения желаемого эффекта. Однако температура самой стальной трубы перед сваркой не должна быть ниже 70 градусов по Фаренгейту (около 21 градуса по Цельсию) при комнатной температуре.

 

Вопрос: Какой провод мне следует использовать?

О: Несмотря на то, что существует множество вариантов сварочной проволоки, особенно ER80S-D2. Прочность сварного шва этого электрода в основном близка к прочности самого материала 4130. Можно также рассмотреть ЭР70С-2, но прочность сварного шва у него несколько слабее.

 

Вопрос: При использовании сварочной проволоки ER70S-2 она жертвует прочностью в пользу большей пластичности?

О: Да, когда сварочная проволока и основной материал плавятся, прочность сварочной проволоки обычно меньше, чем прочность проволоки 4130. Однако благодаря разумному конструктивному проектированию (например, добавлению ребер жесткости или опорных труб), многоточечным опорам и более длинные сварные швы могут компенсировать недостаточную прочность самой сварочной проволоки.

 

Вопрос: Почему бы не порекомендовать сварочную проволоку из материала 4130?

О: Сварочная проволока марки 4130 обычно используется для обработки деталей, которые будут подвергаться термической обработке на более позднем этапе. Из-за высокой твердости и недостаточной пластичности его не рекомендуется использовать на спортивном оборудовании, таком как самолеты, гоночные рамы и акробатические рамы.

 

Вопрос: Могу ли я использовать другие сварочные проволоки для 4130?

Ответ: Некоторые инженеры-сварщики предпочитают использовать проволоку из аустенитной нержавеющей стали для сварки стальных труб 4130. Также используется сварочная проволока из нержавеющей стали марок 310 и 312, другие марки нержавеющей стали могут вызвать растрескивание. Кроме того, сварочная проволока из нержавеющей стали обычно дороже.

 

Вопрос: Нужна ли заготовке из 4130 термическая обработка для снятия напряжения после сварки?

A: Тонкостенные трубы, как правило, не нуждаются в напряжении, толщина стенки более 0.12 дюйма или 3 мм. 4130 стальная труба после сварки может быть проведена термообработка, лучшая температура обработки трубопроводной арматуры составляет 1100 градусов по Фаренгейту (около 593 градусов по Цельсию), для нагрева можно использовать кислород и ацетилен, образующиеся в нейтральном пламени, процесс нагрева должен продолжаться, чтобы избежать локальных повреждений. перегрев.

 

Вопрос: Нужно ли очищать материал 4130 перед сваркой?

А: Конечно. Загрязнения и масло на поверхности стальной трубы нужно очистить наждачной бумагой среднего размера и ацетоном. Заусенцы и угловые кончики необходимо отполировать, а эффект сварки будет лучше, когда выйдет чистая контактная поверхность.

 

Вопрос: Нужна ли задняя часть материала 4130 газовой защиты при сварке?

Ответ: Как правило, нет необходимости приваривать противогазовую защиту, хотя некоторые сварщики делают это, противогазовая защита не вредна для сварки и улучшает качество сварного шва в некоторых случаях сварки.

 

Вопрос: Можно ли закалить сварные трубы 4130?

О: Нет, быстрое затвердевание свариваемых деталей вызовет множество проблем, таких как трещины или расслоения, лучше охлаждать естественным путем.

 

Быстрая ссылка: Как сваривать стальные трубы ASTM A519 Gr.4130