4130 Chromoly 스틸 튜브 벤딩 설계

Chromoly 강철 4130은 강도와 ​​인성이 우수하고 경화성과 용접성이 우수하며 구조 및 기계 용도로 일반적으로 사용되는 강관입니다. 주로 샤프트, 스핀들, 고하 중 스티어링 휠, 볼트, 스터드, 기어 등과 같은 기계 제조 산업의 고 응력 조건에서 작업하고 단면이 큰 부품을 담금질 및 템퍼링하는 데 사용됩니다. 화학 산업의 경우, 그것은 용접 부품 또는 250 ℃ 미만의 질소 및 수소 매체 작동 온도에서 고압 도관을 제조하는 데 사용할 수 있습니다. 또는 증기 터빈 및 보일러 제조 산업에서 450 ℃ 이하의 패스너를 제조합니다. 아시다시피 4130 강관은 경주 용 자동차 프레임, 롤 케이지, 샌드 카, 자전거 및 오토바이 프레임 등에 널리 사용됩니다. 롤 케이지 프레임은 우수한 강도와 강도가 필요한 자동차 내부 및 외부의 다양한 하중을 견딜 수 있습니다. 용접성. 오늘 우리는 디자인을 소개합니다 4130 벤딩 롤 케이지 프레임.

4130 스틸 벤드 기술 사양 (mm)

• 팔꿈치 반경의 양쪽은 실제 반경이어야하며 동일해야합니다.
• 팔꿈치의 크기는 양측 가지 관의 교차점 사이의 길이와 팔꿈치의 바깥 쪽 각도 (소수점 하나 이상)를 포함하여 강관의 중심선에 따라 표시되어야합니다.
• 연속 굽힘이 정상적으로 설치 될 수 있도록 두 굽힘 사이의 최소 거리는 강관 직경의 4 배 이상이어야합니다.

위의 요구 사항을 충족하도록 회전 각도를 늘려서 스페이스 튜브 엘보를 처리 할 수도 있습니다.

파이프 굽힘 크기 공차

치수 공차 : 인접 분기 간격은 ± 3mm, U 자 간격은 ± 1 %입니다.

각도 허용 오차 : ± 0.3도.

실제 팔꿈치 반경과 이론적 반경 사이에 편차가 있습니다. 롤 케이지 프레임과 같은 구조물 제작시 이론적 반경으로 계산 된 홈의 편차가 크므로 조정을해야하고 실제 반경을 설계에 직접 사용해야합니다. FIA 레이스의 규칙에는 롤 케이지 프레임의 주 강관의 굽힘 가공에 대한 명확한 규정이 있습니다. 튜브는 냉간 가공으로 구부려 야하며 중심선 굽힘 반경은 튜브 직경의 3 배 이상이어야합니다.

사이즈 테스트

팔꿈치의 각도는 일반적으로 줄자와 보조 도구로 간격을 두는 디지털 각도 눈금자로 측정됩니다. 또한 더 높은 크기 요구 사항으로 팔꿈치의 XNUMX 차원 포인트 클라우드를 스캔하고 전체 크기를 컴퓨터 소프트웨어의 원본 디지털 모델과 비교할 수 있습니다.

WIHO Metals는 크롬-몰리브덴 강관의 전문 공급 업체이자 재고 공급 업체입니다. ASTM A519의 설계 및 가공 서비스를 제공합니다. 4130 및 4140 강관. 강관 재고가 있으면 대부분의 벤딩 파이프가 7 일 이내에 배송 될 수 있음을 보장합니다. 팔꿈치 가공 시간의 대량 및 특수 사양은 도면에 따라 사용자 정의해야합니다.