L'acciaio al cromo è un acciaio a medio tenore di carbonio, basso legato e resistente all'idrogeno a media temperatura con elementi leganti come cromo (Cr), molibdeno (Mo), ferro (Fe) e carbonio (C), gli elementi cromo e molibdeno contribuiscono alla sua elevata resistenza forza e tenacità. Ha buone proprietà di tempra e può essere temprato in profondità, e la sua capacità di essere trattato termicamente per migliorare resistenza e durezza lo rende ideale per applicazioni che richiedono resistenza alla fatica e allo stress.
4130 è uno degli acciai al cromo comunemente usati, è un tipo di acciaio legato noto per la sua eccezionale resistenza, durata e saldabilità. ed è comunemente utilizzato in varie applicazioni come veicoli resistenti alle alte temperature e alle alte pressioni, parti automobilistiche, componenti aerospaziali, teste di cacciaviti, telai di biciclette e motocicli e tubi strutturali dove sono richiesti materiali leggeri ma resistenti. I materiali equivalenti del 4130 in diversi standard includono:
Grado 4130 ASTM A29
Grado 4130 ASTM A1031
UNS G41300
SCM430 JIS G4105
34CrMo4 DIN EN 10083-3 1.7220
30CrMo GB/T 3077-2015
Come ingegnere di saldatura, l'acciaio al cromo-molibdeno 4130 è preferito nei settori in cui una combinazione di resistenza, duttilità e convenienza è cruciale. La sua eccellente saldabilità lo rende adatto anche ai processi di fabbricazione, tra cui saldatura, brasatura e lavorazione meccanica. Inoltre, il suo contenuto di carbonio relativamente basso rispetto ad altri tipi di acciaio aiuta a mantenerne la saldabilità pur fornendo eccellenti proprietà meccaniche. Di seguito sono riportati i 10 problemi più comuni della saldatura di materiali in acciaio al cromo 4130 con saldatura ad arco di argon. È principalmente per il campo degli sport, come campioni di aerei, telai da corsa, telai antirollio, sand bike, portabiciclette e moto, ecc., che dovrebbero essere riconsiderati in base all'uso specifico.
R: Sì, la pratica della saldatura ad arco di argon del materiale cromo-molibdeno 4130 è utilizzata nel campo aerospaziale da molti anni. Come tutte le saldature, la saldatura ad arco di argon deve seguire passaggi e metodi ragionevoli.
D: È necessario preriscaldarlo?
R: Le parti dei tubi a parete sottile (meno di 0.12 "o 3 mm di spessore) generalmente non richiedono un preriscaldamento di 300-400 F (circa 149-204 C) per ottenere l'effetto desiderato. Tuttavia, la temperatura del tubo d'acciaio stesso non deve essere inferiore a 70 gradi Fahrenheit (circa 21 gradi Celsius) a temperatura ambiente prima della saldatura.
D: Che tipo di cavo dovrei usare?
R: Sebbene siano disponibili molte scelte di fili per saldatura, nessuno più dell'ER80S-D2. La resistenza della saldatura di questo elettrodo è sostanzialmente vicina alla resistenza del materiale 4130 stesso. Si può prendere in considerazione anche l'ER70S-2, ma la sua resistenza alla saldatura è leggermente inferiore.
D: Con il filo per saldatura ER70S-2, si sacrifica la resistenza e si ottiene una migliore duttilità?
R: Sì, quando il filo di saldatura e il materiale di base si fondono, la resistenza del filo di saldatura è generalmente inferiore alla resistenza del 4130. Tuttavia, attraverso una progettazione strutturale ragionevole (come l'aggiunta di rinforzi o tubi di supporto), supporti multipunto e saldature più lunghe possono compensare la mancanza di resistenza del filo di saldatura stesso.
D: Perché non consigliare il filo per saldatura del materiale 4130?
R: Il filo di saldatura 4130 viene generalmente utilizzato sul pezzo che verrà trattato termicamente nella fase successiva. A causa della sua elevata durezza e della sua insufficiente duttilità, non è raccomandato per l'uso su attrezzature sportive, come aerei, telai da corsa e telai rotanti.
D: Posso utilizzare altri fili di saldatura per 4130?
R: Alcuni ingegneri della saldatura preferiscono utilizzare il filo di acciaio inossidabile austenitico per saldare tubi in acciaio 4130. Vengono utilizzati anche fili per saldatura in acciaio inossidabile di qualità 310 e 312, altri tipi di acciaio inossidabile possono causare fessurazioni. Inoltre, il filo per saldatura in acciaio inossidabile è solitamente più costoso.
D: Il pezzo del 4130 necessita di un trattamento termico per eliminare lo stress dopo la saldatura?
R: I tubi a parete sottile generalmente non necessitano di sollecitazioni, lo spessore della parete superiore a 0.12 "o 3 mm del 4130 tubi in acciaio dopo la saldatura può essere effettuato un trattamento termico, la migliore temperatura di trattamento dei raccordi è di 1100 gradi Fahrenheit (circa 593 gradi Celsius), l'ossigeno e l'acetilene formati dalla fiamma neutra possono essere utilizzati per riscaldare, il processo di riscaldamento deve continuare a muoversi per evitare locali surriscaldamento.
D: Il materiale 4130 deve essere pulito prima della saldatura?
R: Naturalmente. Le impurità e l'olio sulla superficie del tubo d'acciaio devono essere puliti con carta vetrata media e acetone. Le sbavature e le punte degli angoli devono essere lucidate e l'effetto di saldatura sarà migliore quando verrà fuori la superficie di contatto pulita.
D: Il retro del materiale 4130 necessita di protezione dai gas durante la saldatura?
R: Generalmente non è necessario saldare la protezione del gas posteriore, anche se alcuni saldatori lo fanno, la protezione del gas posteriore non è dannosa per la saldatura e migliorerà la qualità della saldatura del cordone di saldatura per alcune saldature.
D: I tubi saldati 4130 possono essere temprati?
R: No, il rapido indurimento delle parti saldate causerà molti problemi, come crepe o lacerazioni da delaminazione, è meglio raffreddarle naturalmente.
Collegamento rapido: Come saldare tubi in acciaio ASTM A519 Gr.4130
