Qu'est-ce que l'acier matriciel?

L'acier matriciel fait généralement référence à l'acier dont la composition chimique est la même que celle de la matrice dans la structure de trempe de l'acier à haute vitesse (HSS). C'est-à-dire en ajoutant une petite quantité d'élément d'alliage ou en modifiant la teneur en carbone de manière appropriée à la composition de la matrice du HSS pour améliorer les performances de l'acier afin de répondre à certaines exigences particulières. D'une manière générale, l'acier de matrice contient 0.50% ~ 0.55% de carbone et 10% ~ 20% d'éléments d'alliage comme le tungstène, le molybdène, le chrome, le vanadium, le cobalt et autres.

L'acier matriciel peut également être considéré comme une version à faible teneur en carbone de acier à haute vitesse, parfois directement appelé acier rapide à faible teneur en carbone. Cet acier a une résistance élevée, une dureté élevée par rapport au HSS, et il ne contient pas beaucoup de carbures non dissous, de sorte que la ténacité et la résistance à la fatigue de l'acier sont meilleures que celles de l'acier rapide. Il contient relativement moins de carbure, la ténacité et les performances de traitement de l'acier sont également considérablement améliorées, souvent utilisées pour les outils de matrice où une charge d'impact élevée est requise.

Un excès de carbure dans l'acier rapide conduit à la fragilité. Pour les matériaux de matrice de travail à froid, la quantité de carbure causée par la concentration de contraintes doit être réduite pour améliorer leur ténacité. L'acier de matrice combine la résistance du HSS et la ténacité de l'acier à très haute résistance. Sur la base de l'acier de filière et du HSS, les Etats-Unis ont mis au point une matrice dont la composition est proche de celle de la trempe thermique normale du HSS, avec un carbure résiduel inférieur à 5%. La ténacité est similaire à celle de l'acier à très haute résistance et la résistance est similaire à celle du HSS par traitement thermique. La teneur en carbone de l'acier de matrice est réduite à environ 0.55%, l'élément d'alliage total est de 12% à 22% fondu dans un four à vide. Les particules de carbure en excès à l'état de traitement thermique sont fines et uniformément réparties. Lorsque la dureté est de 62 ~ 64HRC, la résistance à la fatigue est 5 ~ 10 fois celle de l'acier à grande vitesse ordinaire M2, qui a été utilisé pour fabriquer des matrices d'extrusion et des poinçons de formes complexes, avec une durée de vie prolongée de 4 à 10 fois.

Les nuances d'acier représentatives de l'acier de matrice sont l'acier Vascoma (5Cr4W3Mo2V) de la société d'acier allié au vanadium des États-Unis, l'acier DRM1, DRM2, DRM3 de Datong Special Steel Corporation du Japon, YXR33 de Hitachi Metals Corporation of Japan, etc. 6Cr4W3Mo2VNB (65NB), 5Cr4Mo3SimNVal (012AL), 7Cr7Mo2V2Si (LD), 6Cr4Mo3Ni2WV (CG-2), 6W8Cr4VTi (LM1), 6Cr5Mo3W2VSI (LM2), 5Cr4Mo5W2VSI (2Cr2MoXNUMXWXNUMX)

L'acier Matrix combine les avantages de l'acier structurel en or, de l'acier à outils rapide et roulement en acier. Il a une dureté rouge élevée et une résistance à la chaleur, une plasticité et une ténacité 10 ~ 15 fois plus élevées que celles de l'acier à outils à grande vitesse, une dureté et une résistance plus élevées lors du trempage secondaire, peut être utilisé comme matrice froide et chaude, outil de coupe, ultra attaches à haute résistance, arbre, roulement, engrenage, récipient sous pression, rotor à grande vitesse, châssis d'avion, composants de turbine, coque de moteur de fusée.