Kylmävedetyn 1026-teräsputken lämpökäsittelyt hydraulisylinterin tynnyriin

Suurin osa hydraulisylinteristä koostuu sylinteristä, sylinterin kannesta, männästä ja männän varresta ja tiivistelaitteesta. Sylinterin kattava suorituskyky, kuten paineenkestävyys, kulutuskestävyys ja väsymislujuus, määräävät hydraulisylinterin käyttöiän. Sylinterin on yleensä kestettävä painetta 20 Mpa:n sisällä (jatkuva paine), ja sekoitus ja paine voivat saavuttaa jopa 55 Mpa. Yleinen hydraulisylinteri, joka on valmistettu hiiliteräksestä tai niukkaseosteisesta kylmävedetystä teräsputkesta, kuten ASTM MT102, 1026, jota käsitellään yleensä rasitushehkutuksella. Lämpökäsittely riippuu teräksen suorituskyvystä sen jälkeen, kun hydrauliöljysylinterin kylmät työolosuhteet todellisessa tuotannossa käytetään pääasiassa seuraavaa lämpökäsittelyprosessia käsittelyyn.

 

Stressiä helpottava hehkutus

Koe suoritettiin kylmävedetyllä teräsputkella, jonka ulkohalkaisija oli 121 mm ja sisähalkaisija 98 mm. Tässä prosessissa käytetään lämpökäsittelyprosessia, joka on alempi kuin uudelleenkiteytyksen kuumennuslämpötila, jonka tarkoituksena on poistaa teräsputkessa plastisen muodonmuutoskäsittelyn aiheuttama jäännösjännitys, mutta silti säilyttää kylmätyöstökarkaisu, jotta teräsputki ei halkeile muodonmuutosta. varten 1026 putki materiaali, erityinen jännityksenpoistohehkutusprosessi on seuraava: lämmitys 480 ~ 500 ℃, pito 180 minuuttia, jännityksenpoistohehkutuksen jälkeen teräsputki testataan. Geometristen mittojen tarkkuus ja ominaisuudet näkyvät alla olevassa taulukossa. Teräsputken pinnan karheus on 12.5 m, eikä siinä ole hiilenpoistokerrosta. Metallografinen rakenne on raitainen ferriitti + perliitti, ferriitin raekoko on 9 luokkaa. Ja voit nähdä kokeellisesti

• Teräsputken geometrinen mittatarkkuus ei periaatteessa muutu;
• Teräsputken venymä, poikkileikkauksen kutistuminen ja pinnan karheus täyttävät tekniset vaatimukset;
• Teräsputken iskuenergia on 83 % korkeampi kuin kylmätyöskentelytilan, mutta se ei silti täytä hydraulisylinterin teknisiä vaatimuksia.
• Teräsputken vetolujuus, myötölujuus ja kovuus pienenevät huomattavasti kylmätyöstön perusteella;

Teräsputken metallografinen rakenne on hieman parantunut kylmäkäyttöön verrattuna, mutta se on kaukana hydraulisylinterin teknisistä vaatimuksista. Koska jännityksenpoistohehkutuksen ominaisuudet ovat pääasiassa metallin sisäisen jännityksen poistaminen, lämpökäsittelyprosessissa lämmityslämpötila ei ylitä materiaalin muuntumislämpötilaa, vain lähellä uudelleenkiteytyslämpötilaa, joten metallimateriaalin rakenne pohjimmiltaan ei muutu. Kun yleisellä hydraulisylinterillä on alhaiset vaatimukset materiaaliominaisuuksille, iskunkestävyydelle ja väsymislujuudelle, edellä mainittu lämpökäsittelyprosessi voidaan ottaa käyttöön.

 

normalisoi käsittely

Tässä prosessissa teräsputki kuumennetaan 40-60 ℃ lämpötilaan ylemmän kriittisen pisteen (AC3 tai ACM) yläpuolelle ja jäähdytetään sitten ilmassa sen jälkeen, kun sitä on pidetty jonkin aikaa austenisoinnin loppuunsaattamiseksi. Tarkoituksena on jalostaa raekokoa ja homogenoida karbidien jakautumista, parantaa materiaalin ominaisuuksia ja saada rakenne lähelle tasapainotilaa. Erityinen prosessi on: lämmitä 920-930 ℃, pidä 35 minuuttia ja jäähdytä sitten ilmalla.

Lämpökäsittelyn normalisoinnin jälkeen teräsputken geometristen mittojen tarkkuus ja suorituskyky on esitetty alla olevassa taulukossa. Teräsputken pinnan karheus on 12.5 m ja hiilenpoistokerroksen paksuus 0.05 mm. Metallografinen rakenne on 4 laatua, perliitti + ferriitti. Testitulokset olivat seuraavat:

ulkohalkaisija			Sisähalkaisija			Elliptisyys
max	Min	Tasauspyörästöt	max	Min	Tasauspyörästöt	max	Min	Tasauspyörästöt
121.08	120.98	0.1	98.08	98.00	0.08	121.07	120.98	0.09

 

• Teräsputken venymä, poikkileikkauksen kutistuminen, iskuenergia ja pinnan karheus täyttävät kaikki tekniset vaatimukset;
• Teräsputken geometrinen koko vaihtelee suuresti, vaikkakin teknisten vaatimusten sisällä, mutta se on lähellä raja-arvoa;
• Teräsputken vetolujuus ja myötöraja ovat huomattavasti alhaisemmat kuin kylmävedetyn teräsputken;
• Teräsputken metallografista rakennetta on parannettu huomattavasti, mutta se ei edelleenkään täytä hydraulisylinterin teknisiä vaatimuksia.

Normalisointi voi poistaa hypereutektoidisen teräksen verkon muotoisen sementiitin, jalostaa hypereutektoidisen teräksen hilaa ja parantaa kokonaisvaltaisia ​​mekaanisia ominaisuuksia. Kun ASTM MT1026 normalisoituu, se kuumennetaan yli AC3:n lämpötilaan, kun ferriitti muuttuu austeniitiksi, ferriitti liukenee austeniittiin vähitellen ja kaikki austeniitti muuttuu, jolloin syntyy suuri määrä hienoja ja hienojakoisia austeniittikudoksia. Eli vaikka lämpökäsittelyprosessi voi tehdä materiaalista tietyn vetolujuuden, myötörajan, plastisuuden, sitkeyden jne., mutta taivutus- ja vääntökyky on edelleen alhainen, erityisesti väsymislujuus ei täytä materiaalin teknisiä vaatimuksia. hydraulisylinteri. Siksi, kun hydraulisylinteriä käytetään yleisessä ympäristössä ja suorituskyky- ja väsymislujuusvaatimukset eivät ole korkeat, lämpökäsittelyprosessi voidaan ottaa käyttöön.

 

Karkaisu ja karkaisu

Jos haluat täyttää monimutkaisessa ympäristössä käytettävän hydraulisylinterin tekniset vaatimukset, sylinteriputkella on erinomaiset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, korkea kovuus, hyvä kulutuskestävyys, vahva plastisuus, korkea paine, pieni muodonmuutos, vähemmän hiilenpoistoa ja pitkä väsymys käyttöiän aikana teräsputken lämpökäsittely suoritetaan seuraavan prosessin mukaisesti. ASTM MT1026 -materiaalin ominaisuuksien mukaan erityinen karkaisu- ja karkaisulämpökäsittelyprosessi on seuraava: lämmitys 910-920 ℃:een, pito 35 minuuttia ja sitten jäähdytys vedellä; Sitten käytettiin karkaisulämpökäsittelyprosessia lämmön pitämiseksi 510 ~ 520 ℃:ssa 180 minuuttia. Tämän lämpökäsittelyn jälkeen teräsputken geometrinen mittatarkkuus ja ominaisuudet on esitetty alla olevassa taulukossa:

erä	Koko kylmäpiirustuksessa		Koko karkaisun jälkeen
	max	Min	max	Min
OD	121.07	121.98	121.98	121.18
ID	98.08	98.00	98.7	98.35
Elliptisyys	121.07	120.98	121.63	121.69

 

Teräsputken pinnan karheus on 12.5 m ja hiilenpoistokerroksen paksuus 0.10 mm. Metallografinen rakenne on karkaistu sorbaatti + perliitti + puoliverkkomainen, raidallinen, massiivinen, neulamainen ferriitti (kuva 3), ja raekoko on 5 luokkaa. Kestää 30 MPa painetta (10 s). Yllä olevat testitulokset analysoitiin, ja tulokset olivat seuraavat:

• Karkaisun ja karkaisun lämpökäsittelyn jälkeen teräsputken vetolujuus, myötöraja, venymä, poikkileikkauksen pienennys, iskutyö, pinnan viimeistely ja hiilenpoistokerroksen syvyys täyttävät kaikki hydraulisylinterin tekniset vaatimukset.
• Karkaisun ja karkaisun lämpökäsittelyn jälkeen teräsputki on vakavasti vääntynyt eikä se voi täyttää hydraulisylinterin teknisiä vaatimuksia.
• Karkaisun ja karkaisun lämpökäsittelyn jälkeen teräsputken metallografinen rakenne on karkaistu sorbiitti + perliitti + puoliverkkomainen, nauha, lohko, neulamainen ferriitti, raekoko on 5 luokkaa, mikä ei täytä hydraulisylinterin teknisiä vaatimuksia.
• Yllä olevan karkaisun ja karkaisun lämpökäsittelyprosessin jälkeen teräsputken pinnan karheus on 12.5 m ja hiilenpoistokerroksen paksuus on 0.15 mm.

Teräsputkessa ei ole kutistumisontelon jäännösjäämiä, kuplia, kuoriutumista, delaminaatiota, halkeamia ja muita ilmiöitä. Keskihuokoisuus ja erottuvuus ovat luokkaa 2 ja metallografinen rakenne on luokkaa 3 (karkaistu sorbiitti + ferriitti). Kestää painetta 35 - 38 MPa (10 sekuntia). Testitulokset osoittavat, että teräsputki karkaisun ja karkaisun lämpökäsittelyn jälkeen, lukuun ottamatta suoruuden muutosta, muut kattavat indeksit täyttävät täysin hydraulisylinterin tekniset vaatimukset odotetun tarkoituksen saavuttamiseksi. Teräsputken suoruuden muutoksen syyt ovat seuraavat: teräsputken eri osien jäännösjännityksen erosta johtuen ja korkeassa lämpötilassa sammutettaessa siihen vaikuttaa jäähdytysväliaineen nopea jäähdytystekijä ja lämpölaajenemisen ja kylmän supistumisen ilmiö tapahtuu välittömästi, mikä aiheuttaa teräsputken taivutusilmiön sammutuksen ja karkaisun jälkeen. Karkaisun ja karkaisun jälkeen teräsputki suoristetaan täyttämään täysin hydraulisylinterin vaatimukset.